Izgledi za nova energetska vozila
U dugoj historiji ljudskih bića, bile su dvije promjene u sistemu transportne energije, od kojih je svaka donijela velike promjene u ljudskoj proizvodnji i životu, a ostvarila je i ekonomsko polećivanje vodećih zemalja ili regija. Prva revolucija se dogodila 1760-ih, obilježena rođenjem tehnologije parnog stroja. Mašine za ugalj i paru umnogome su poboljšale produktivnost ljudskog društva, stvorile ljudsku industrijsku ekonomiju i industrijsku civilizaciju, i pokrenule Evropsku industrijsku revoluciju. Evropske zemlje su u to vrijeme postale svjetske ekonomske sile.
Druga promjena se dogodila 1870-ih. Motori za naftu i unutrašnje sagorevanje zamijenili su ugalj i parne motore, koji su transformirali svetsku ekonomsku strukturu iz lake industrije u tešku industriju. Također je doprinijela ekonomskom poleću Sjedinjenih Država i dovela čovječanstvo u ekonomiju zasnovanu na nafti. Sistem i materijalni prosperitet.
Čovječanstvo je još jednom došlo na raskrsnicu transformacije transportnog energetskog sistema. Treća transformacija će zamijeniti motore sa naftom i unutrašnjim sagorijevanjem električnim i električnim baterijama (uključujući gorive ćelije), dovodeći ljudska bića u doba čiste energije. Hrabro predviđamo da će treća transformacija biti Transformacija transportnog energetskog energetskog sistema će naterati azijsku ekonomiju da poleće, zbog toga će Azija zameniti SAD kao motor svetske ekonomije.
Pod pritiskom energije i zaštite životne sredine, nova energetska vozila će nesumnjivo postati razvojni pravac budućih vozila. Ako se nova energetska vozila brzo razviju, Na osnovu 140 miliona vlasništva automobila u Kini u 2020. godini može se uštedeti 32,29 miliona tona nafte, može se zameniti 31,1 milion tona nafte, a ukupno se može uštedeti i zameniti 63,39 miliona tona nafte, što je ekvivalentno smanjenju potražnje za automobilskoj nafti za 22,7 odsto. Prije 2020. godine, štednja i zamjena nafte uglavnom zavisi od razvoja naprednih dizel vozila i hibridnih vozila. Do 2030. godine razvoj novih energetskih vozila uštedeće 73,06 miliona tona nafte, zameniti 91 milion tona nafte, te uštedeti i zameniti ukupno 164,06 miliona tona nafte, što je ekvivalentno smanjenju potražnje za automobilskom naftom za 41 odsto. Do tada će biološka goriva i gorive ćelije igrati važnu ulogu u zamjeni automobilske nafte.
U kombinaciji sa statusom kineskih energetskih resursa i razvojnim trendom međunarodne automobilske tehnologije, procjenjuje se da će nakon 2025. godine kineska obična benzinska vozila činiti samo oko 50% putničkih vozila, dok će napredna dizelska vozila, plinska vozila, vozila sa biološkim gorivom itd. Nova energetska vozila će se brzo razvijati.
