Održavanje čistača
1. Kako bi se izbjegle greške u radu, upravljački ventil mašine za čišćenje ceste uglavnom je podijeljen na glavni ventil i pomoćni ventil. Dakle, gdje je glavna razlika između ova dva ventila, snaga glavnog ventila dolazi iz šasije čistača, a snaga pomoćnog ventila dolazi od pomoćnog motora posebnog funkcionalnog dijela. Uobičajeni pomoćni motori čistača su Chaochai, Jiangling i Cummins. Glavni ventil upravlja naginjanjem kućišta automobila iza šasije i hidrauličkog prekidača zadnjih vrata automobila, a pomoćni ventil upravlja radom četiri podne četke čistača (jedna strana ili sve mogu biti kontrolisano pojedinačno) i usisnu čašu.
2. Pomoćni motor čistača ima različitu snagu zbog različitih marki motora, ali je opća brzina oko 1500 o/min - 1800 o/min
3. Prema potrebama rada generalno možete birati da li ćete imati funkciju prskanja vode i prašine. Konvencionalna konfiguracija uglavnom dolazi sa sprejom za leđa. Istovremeno, treba obratiti pažnju da li je količina vode u rezervoaru za čistu vodu dovoljna. Generalno, zapremina rezervoara za čistu vodu je različita, a radno vreme može biti različito.
4. Podešavanje pritiska elektromagnetnog višesmjernog ventila mašine za čišćenje ceste je uglavnom na preljevnom ventilu, a korisnik može podesiti pritisak na odgovarajući način kako bi promijenio brzinu četke za čišćenje.
5. Osim toga, čistač može odabrati da li lijeva i desna četka za podlogu vozila rade istovremeno u skladu sa uslovima na putu.
6. U kanti za smeće mašine za čišćenje puta može biti sitnih naslaga prašine, a prilikom čišćenja kante za smeće potrebno je ručno rukovanje.
7. Razmak između usisne čaše mašine za čišćenje puta i tla treba često podešavati u skladu sa uslovima na deonici puta.
8. Prašina i blato se često mogu zalijepiti na usisnu cijev čistača i potrebno je često čistiti kako bi se postigli bolji rezultati.
9. Kada je potrebno zamijeniti električne dijelove u kontrolnoj kutiji radi stabilnije upotrebe, najbolje je ukloniti jedan dio i zamijeniti jedan.
10. Sanitarni radnici trebaju redovno provjeravati da li je svaki funkcionalni dio normalan
11. Kako bi se spriječilo da strane materije u hidrauličnom ulju utječu na normalan rad elektromagnetnog kontrolnog ventila, sanitarni radnici trebaju redovno provjeravati da li je hidraulično ulje normalno.
12. Uvijek provjerite da li je granični uređaj električne potisne šipke kvačila pomoćnog motora vozila normalan.
13. Kada je dugme za upravljanje čišćenjem uključeno, vremenski interval bi trebao biti 5 sekundi
14. Kada određeni hidraulički dio mašine za čišćenje cesta ne radi ispravno, prvo provjerite krug ulja, a zatim krug prema koracima.
(1) Mogući razlozi za nenormalnost dijela strujnog kola su: isključenje osigurača, labav spoj voda i prekid voda
(2) Mogući razlozi za nenormalnost uljnog kruga su: kvar pumpe za ulje, puknuće cijevi za ulje ili curenje ulja na spoju kruga ulja i kvar elektromagnetnog ventila.